Klübertop TP 42 N A-B

Artikelnr. : 099200

Zweikomponentiger Gleitlack für Metallbauteile

Ihre Vorteile auf einen Blick

• Hohe Bauteilperformance
• durch sehr hohe Verschleißfestigkeit
• aufgrund sehr guter Chemikalienbeständigkeit
• durch verzögerte Tribokorrosion
• in einem weiten Gebrauchstemperaturbereich
• insbesondere als Zweischichtsystem in Kombination mit Klübertop TP 41 N A/B
• durch hohe applizierbare Schichtdicken bis zu 40 µm
• Saubere und trockene Oberfläche mit Schmierwirkung
• keine Verschmutzung und kein Auslaufen von Schmierstoff
• kein Klebeeffekt bei geschmierten Bauteilen

Beschreibung

Klübertop TP 42 N A/B ist ein hitzehärtender, zweikomponentiger schwarzer Gleitlack. Er besteht aus einer organischen Bindemittelmatrix, in welche PTFE-freie Verschleißschutz-Additive eingelagert sind. Klübertop TP 42 N A/B reduziert Reibung und Verschleiß bei Gleitpaarungen Metall/ Metall. Die besonders hohe Verschleißfestigkeit ist mit einem für einen Gleitlack relativ hohen Reibwert verbunden. Aus diesem Grund führt die Kombination von Klübertop TP 42 N A/B als Grundbeschichtung und Klübertop TP 41 N oder Klübertop TP 39 N A/B als Deckschicht zu einer besonders hohen Bauteilperformance. Bei der Kombination dieser Lacke als Zweischichtsystem können die Lacke „Nass in Nass“ gespritzt werden, d.h. eine Zwischentrocknung der ersten Schicht ist nicht erforderlich. Sowohl bei mechanisch-dynamischen Belastungen als auch hohen Temperaturbelastungen kann dieser Gleitlack angewendet werden. Der Lack zeichnet sich insbesondere durch seine sehr gute Verschleißfestigkeit in Verbindung mit einer guten Adhäsion auf Stahl- und Aluminiumoberflächen aus. Der Gleitlack ist flüssig, weist eine anwendungsfertige Viskosität auf und enthält ein leicht entzündliches Lösemittelgemisch (früher Gefahrenklasse A II), welches beim Trocknungsvorgang verdampft. Der applizierte und ausgehärtete Gleitlack bildet eine trockene Schmierstoffschicht, die sich durch einen weiten Gebrauchstemperaturbereich auszeichnet. Die Chemikalienbeständigkeit ist als sehr gut und der Korrosionsschutz als gut einzustufen.

Anwendungsgebiete

Klübertop TP 42 N A/B ist als Trockenschmierstoff für Bauteile verwendbar, bei denen die Kontamination durch Fett und Öl unerwünscht ist und die Anforderungen an die Verschleißfestigkeit hoch sind. Typische Anwendungen finden sich beispielsweise in der Automobilindustrie sowie der Elektround Feinwerktechnik. Aufgrund seiner guten Medienbeständigkeit und seiner hohen Verschleißfestigkeit ist der Gleitlack bei dynamischen Belastungen in Kombination mit Öl- oder Fettschmierung besonders gut anwendbar.

Anwendungshinweise

Klübertop TP 42 N A/B setzt sich zusammen aus:

Komponente A (Art. Nr. 099203) und Komponente B.
Als BKomponente wird Klübertop TH 06 Komponente B (Art.-Nr. 099200) verwendet.

Die Komponente B wird zu Komponente A im Verhältnis 5 Gew. % zu 95 Gew. % gemischt.

Beispiel: 50 g Komponente B zu 950 g Komponente A.

Vor dem Mischen der Komponenten ist die Komponente A so aufzurühren, dass kein Bodensatz mehr vorhanden ist. Dazu kann entweder ein langsam laufender Rührer (500-800 U/min, mindestens 15 min rühren) oder ein Hochgeschwindigkeits- Leitstrahlrührer, z.B. Ystral, Leitstrahlrührer, Antrieb x 40/36, Schaft LDT-1, Mischkopf Ø 65 mm (ca. 10 000 U/min, 5 min rühren) verwendet werden. Anschließend wird die Komponente B hinzugegeben. Das Gemisch muss entweder mit dem oben beschriebenen langsam laufenden Rührer mindestens 15 min oder dem Hochgeschwindigkeits-Leitstrahlmischer 5 min. homogenisiertwerden. Bei Verwendung des Hochgeschwindigkeitsmischers ist darauf zu achten, dass die Temperatur des Gleitlacks beim Mischen/Homogenisieren 30 °C nicht wesentlich übersteigt. (Achtung: bei einem Temperaturanstieg des Gleitlacks kommt es zu einer reversiblen Viskositätsabsenkung, was zu einer verstärkten Ablaufneigung des Lacks am Bauteil führen kann) Nach dem Mischvorgang sollte der Lack durch ein Polyethylensieb mit einer Maschenweite von ca. 150 µm gefiltert werden. Bei allen Mischvorgängen ist das Mischgefäß mit einem Deckel abzudecken, um Verschmutzung und Verdunstung zu vermeiden. Das Gemisch aus den Komponenten A und B kann bei einer Umgebungstemperatur, die nicht wesentlich über 25 °C liegt, ca. 24 h verarbeitet werden (Topfzeit). Da der Gleitlack thixotrope Eigenschaften aufweist, sollte er nach längeren Standzeiten, > 12 h, kurz aufgerührt werden, um wieder die Ausgangsviskosität zu erreichen. (ca. 500 U/min, für 5 min. sind ausreichend). Schläuche, welche mit dem Gleitlack in Kontakt kommen, müssen aus Polyethylen oder PTFE bestehen. Die Aufbringung der Gleitlackschicht erfolgt durch Spritzen. Die empfohlenen Schichtdicken für tribologische Beanspruchungen liegen zwischen 5-25 µm (Trockenlack). Für Sonderanwendungen können mit diesem Lack auch Schichtdicken bis zu 40 µm aufgebracht werden. Bei der Verwendung des Gleitlacks in Spritzanlagen empfehlen wir ein Rührwerk im Lackbehälter sowie eine zirkulierende Lackversorgung. Dadurch kann ein Absetzen der Festschmierstoffe verhindert werden. Die relative Luftfeuchtigkeit soll während der Applikation (Beschichten und Ablüften) möglichst niedrig sein, Richtwert max. 60 %. Bei zu hoher Luftfeuchtigkeit lagert sich Wasser auf dem applizierten Nassfilm an (Produkt ist hygroskopisch). Aufgrund dessen kann es zur Beeinträchtigung der Filmqualität (Standvermögen) kommen, insbesondere wenn der Lack Nassin-Nass verarbeitet wird. Zur Reinigung der Spritzgeräte sowie zur Verdünnung des Gleitlacks kann unser Löse- und Reinigungsmittel SOLUTIN C 10 (Art. Nr. 058036) verwendet werden. Anbruchgebinde beider Komponenten sind nach Gebrauch sofort wieder zu verschließen.

Vorbehandlung

Um eine ausreichende Haftung des Gleitlacks zu erreichen, muss die Werkstückoberfläche gereinigt und entfettet werden. Weiterhin ist es bei diesem Gleitlack erforderlich die Oberfläche vor dem Beschichten durch Sandstrahlen oder durch das Aufbringen einer Phosphatschicht aufzurauen. Das Aufrauen der Oberfläche ist besonders bei Schichtdicken > 15µm zwingend erforderlich, um eine ausreichende Haftung des Gleitlacks zu erreichen. Phosphatschichten tragen darüber hinaus in Verbindung mit Gleitlacken zur Erhöhung der Korrosionsbeständigkeit bei

Trocknung/Aushärtung

Die Aushärtung der Lackschicht erfolgt bei 230 °C Objekttemperatur in mindestens 15 min. Das Produkt kann seine volle Leistungsfähigkeit nur dann entfalten, wenn die beschriebene Aushärtung vollständig erfolgt ist. Um eine gute Haftung des Gleitlacks auf der Oberfläche zu erzielen, empfehlen wir vor jeglicher Wärmebehandlung / Trocknung den Lack ca. 15 min. bei Raumtemperatur ablüften zu lassen. Bei einer Wärmebehandlung von 100 °C sind die beschichteten Teile nach ca. 6 - 10 min staubtrocken. Um eine blasenfreie Lackschicht zu erzeugen, sollte besonders bei Endschichtdicken von mehr als 15 µm ein Trockenvorgang von jeweils mindestens 10-15 min bei einer Temperatur zwischen 80 °C und 120 °C vor der Endaushärtung bei 230 °C erfolgen. Die maximale Lagertemperatur von 25 °C sollte nur kurzzeitig überschritten werden.

Sicherheitsdatenblatt

Die aktuellen Sicherheitsdatenblätter können Sie per E-Mail bei Ihrem persönlichen Ansprechpartner oder unter info@edm-kassel.de anfordern.