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Klüber Klübertop TP 39 N A/B Komp. A, 17,1L Hobbock
1177939       Zollkennzeichen:32089091

Klüber Klübertop TP 39 N A/B Komp. A, 17,1L Hobbock

099199.17,1L Hobbock

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Klübertop TP 39 N A-B

Artikelnr. : 099199

Zweikomponentiger PTFE-Gleitlack für Metallbauteile


Ihre Vorteile auf einen Blick

  • Hohe Bauteillebensdauererwartung
    • in einem weiten Gebrauchstemperaturbereich
    • insbesondere bei Kontakt mit Ölen und Fetten
    • durch hohe Flexibilität der Gleitlackschicht
    • hohe applizierbare Schichtdicken bis zu 70 µm
  • Erhöhte Bauteilperformance
    • durch reduzierte Stick-Slip Neigung
    • aufgrund einer sehr hohen Verschleißfestigkeit
    • durch mögliche Lebensdauerschmierung

Beschreibung

Klübertop TP 39 N A/B ist ein hitzehärtender, zweikomponentiger schwarzer Hochleistungsgleitlack. Er besteht aus einem organischen Bindemittelgerüst, in welches PTFE als Festschmierstoff eingelagert ist. Klübertop TP 39 N A/B reduziert Reibung und Verschleiß bei Gleitpaarungen Metall/ Metall und Metall/ Kunststoff. Sowohl bei hohen mechanisch-dynamischen Belastungen als auch hohen Temperaturbelastungen kann dieser Gleitlack angewendet werden. Der Gleitlack ist flüssig, weist eine anwendungsfertige Viskosität auf und enthält ein leicht entzündliches Lösemittelgemisch (früher Gefahrenklasse A II). Der applizierte und ausgehärtete Gleitlack bildet eine trockene Schmierstoffschicht, die sich durch einen weiten Gebrauchstemperaturbereich, niedrige Reibungszahlen und eine hohe Verschleißfestigkeit auszeichnet. Die Chemikalienbeständigkeit sowie der Korrosionsschutz sind als gut einzustufen. Der Lack zeichnet sich besonders durch seine außergewöhnliche Verschleißfestigkeit in Verbindung mit einer sehr guten Adhäsion auf Stahl- und Aluminiumuntergründen aus.

Anwendungsgebiete

Klübertop TP 39 N A/B ist als Trockenschmierstoff für reibwertrelevante Bauteile verwendbar, bei denen die Kontamination durch Fett und Öl unerwünscht ist. Typische Anwendungen finden sich beispielsweise in der Automobilindustrie sowie der Elektro- und Feinwerktechnik. Aufgrund seiner guten Medienbeständigkeit und seiner hohen Verschleißfestigkeit ist er bei dynamischen Belastungen in Kombination mit einer Ölschmierung besonders gut anwendbar.

Anwendungshinweise

Klübertop TP 39 N A/B setzt sich zusammen aus: Komponente A (Art. Nr. 099199) und Komponente B. Als BKomponente wird Klübertop TH 06 Komponente B (Art.-Nr. 099200) verwendet.

Die Komponente B wird zur Komponente A im Verhältnis 5 Gew. % zu 95 Gew. % gemischt.

Beispiel: 50 g Komponente B zu 950 g Komponente A.
Vor dem Mischen der Komponenten ist die Komponente A so aufzurühren, dass kein Bodensatz mehr vorhanden ist. Dazu kann entweder ein langsam laufenden Rührer (500-800 U/min, mindestens 15 min rühren) oder ein Hochgeschwindigkeits- Leitstrahlrührer, z.B. Ystral, Leitstrahlrührer, Antrieb x 40/36, Schaft LDT-1, Mischkopf Ø 65 mm (ca. 10 000 U/min, 5 min rühren) verwendet werden. Anschließend wird die Komponente B hinzugegeben. Das Gemisch muss entweder mit dem oben beschriebenen langsam laufenden Rührer mindestens 15 min oder dem Hochgeschwindigkeits-Leitstrahlmischer 5 min. homogenisiert werden. Bei Verwendung des Hochgeschwindigkeitsmischers ist darauf zu achten, dass die Temperatur des Gleitlacks beim Mischen/Homogenisieren 30 °C nicht wesentlich übersteigt. Nach dem Mischvorgang sollte der Lack durch ein Polyethylensieb mit einer Maschenweite von ca. 150 µm gefiltert werden. Bei allen Mischvorgängen ist das Mischgefäß mit einem Deckel abzudecken.Das Gemisch aus den Komponenten A und B kann bei einer Umgebungstemperatur, die nicht wesentlich über 25 °C liegt, ca. 24 h verarbeitet werden (Topfzeit). Schläuche, welche mit dem Gleitlack in Kontakt kommen, müssen aus Polyethylen oder PTFE bestehen. Die Aufbringung der Gleitlackschicht erfolgt durch spritzen. Die empfohlenen Schichtdicken für tribologische Beanspruchungen liegen zwischen 5-25 µm (Trockenlack). Für Sonderanwendungen können mit diesem Lack auch Schichtdicken bis zu 70 µm aufgebracht werden. Bei der Verwendung des Gleitlacks in Spritzanlagen empfehlen wir ein Rührwerk im Lackbehälter sowie eine zirkulierende Lackversorgung zu installieren. Dadurch kann ein Absetzen der Festschmierstoffe verhindert werden. Die relative Luftfeuchtigkeit soll während der Applikation (Beschichten und Ablüften) möglichst niedrig sein, Richtwert max. 60 %. Bei zu hoher Luftfeuchtigkeit lagert sich Wasser auf dem applizierten Nassfilm an (Produkt ist hygroskopisch). Aufgrund dessen kann es zur Beeinträchtigung der Filmqualität (Standvermögen) kommen, insbesondere wenn der Lack Nassin-Nass verarbeitet wird. Zur Reinigung der Spritzgeräte sowie zur Verdünnung des Gleitlacks kann unser Löse- und Reinigungsmittel SOLUTIN C 10 (Art. Nr. 058036) benutzt werden. Anbruchgebinde beider Komponenten sind nach Gebrauch sofort wieder zu verschließen. Bei einer Wärmebehandlung von 100 °C sind die beschichteten Teile nach ca. 6-8 min grifffest.

Trocknung/Aushärtung

Die Aushärtung der Lackschicht erfolgt bei 230 °C Objekttemperatur in mindestens 15 min. Das Produkt kann seine volle Leistungsfähigkeit nur dann entfalten, wenn die beschriebene Aushärtung vollständig erfolgt ist. Um eine blasenfreie Lackschicht zu erzeugen, sollte besonders bei Endschichtdicken von mehr als 15 µm ein Ablüften von 10-15 min bei einer Temperatur zwischen 80 °C und 120 °C vor der Endaushärtung bei 230 °C erfolgen.

Vorbehandlung

Um eine optimale Haftung des Gleitlacks zu erreichen, muss die Werkstückoberfläche gereinigt und entfettet werden. Weiterhin sollte die Oberfläche vor dem Beschichten aufgeraut werden. Das Aufrauen kann sowohl durch Sandstrahlen als auch durch das Aufbringen einer Phosphatschicht erreicht werden. Phosphatschichten tragen in Verbindung mit Gleitlacken zur Erhöhung der Korrosionsbeständigkeit bei. Die maximale Lagertemperatur von 25 °C sollte nur kurzzeitig überschritten werden.

Sicherheitsdatenblatt

Die aktuellen Sicherheitsdatenblätter können Sie per E-Mail bei Ihrem persönlichen Ansprechpartner oder unter info@edm-kassel.de anfordern.

Gebinde 17,1L Hobbock
Farbraum schwarz
Farbraum schwarz
Mindestlagerdauer 24 Monate
Schmierstoffstruktur flüssig

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