Klüberbio RM 2-100, 2-150: Umweltverträgliche, synthetische Stevenrohröle

Biologisch abbaubares, nicht-toxisches Schmieröl, ideal für marine Anwendungen.

Inhaltsverzeichnis

• Produktbeschreibung
• Vorteile
• Anwendungsgebiete
• Anwendungshinweise

Produktbeschreibung

Klüberbio RM 2-100, 2-150 ist ein fortschrittliches Schmiermittel, konzipiert, um die strengen Anforderungen maritimer Anwendungen zu erfüllen. Dieses Produkt basiert auf einer synthetischen Esterölbasis, die eine herausragende Alterungs- und Oxidationsstabilität bietet. Es bildet einen starken, hydrodynamischen Ölfilm, der selbst unter hohen Belastungen effektiv bleibt und ist besonders verträglich mit FKM-basierten Dichtungen. Mit seiner biologischen Abbaubarkeit und Nicht-Toxizität für Meeresorganismen ist es eine umweltbewusste Wahl für Reeder und Schiffsbetreiber.

Vorteile

• Erfüllt die EPA 2013 VGP-Anforderungen für ""Environmentally Acceptable Lubricants"".
• Über 90% Inhaltsstoffe aus nachwachsenden Rohstoffen.
• Starker, hydrodynamischer Ölfilm für effizienten Betrieb.
• Hohe Scherstabilität und gute Verträglichkeit mit Dichtungen.
• Mit europäischem Ecolabel zertifiziert.

Anwendungsgebiete

Das Klüberbio RM 2-100, 2-150 Öl ist speziell für die Schmierung von Propellerlaufbuchsen aus Weißmetall und Propellerwellendichtungen entwickelt. Es wird von allen führenden Propellerwellendichtungsherstellern empfohlen und freigegeben. Seine einzigartige Formulierung macht es ideal für maritime Anwendungen, wo Umweltverträglichkeit und hohe Leistungsfähigkeit erforderlich sind.

• Propellerlaufbuchsen aus Weißmetall
• Propellerwellendichtungen

Anwendungshinweise

Klüberbio RM 2-100, 2-150 ist generell mischbar mit Mineralölbasis Stevenrohrschmierstoffen. Für optimale Ergebnisse sollte vor einer Umstellung ein Mischbarkeitstest durchgeführt werden. Bei einer Umstellung empfehlen wir, das Stevenrohr zuvor mit Klüberbio RM 2 Öl zu spülen. Beachten Sie, dass eine OEM-Freigabe Ihrer Propellerwellendichtung oder Ihres Lagers erforderlich ist. Bei Änderungen in der Spezifikation Ihrer Dichtung oder Ihres Lagers, wie z.B. Art, Konstruktion oder Material, ist eine Rücksprache mit dem OEM zu empfehlen.