Klüber Summit RPE 32, 68, 100, 170
Artikelnr. : 050047
Synthetisches Kältekompressorenöl
Ihre Vorteile auf einen Blick
- Gute thermische Stabilität bei Kältemitteln R134a, R23, R404a, R407, R507 und anderen Mischungen aus
Fluorkohlenwasserstoff-Kältemitteln
- Hervorragende chemische Stabilität
- Gute Löslichkeit in und Mischbarkeit mit Kältemittel R134a
- Sehr gute Fließeigenschaften bei niedrigen Betriebstemperaturen sorgen für guten Rückfluss des Öls und gute
Schmierwirkung im Kompressor. Ein Blockieren des Kompressors sowie Verluste bei der Wärmeübertragung im
Verdampfer werden vermieden.
- Hervorragende Schmiereigenschaften verringern Verschleiß und beugen Leckagen vor
Beschreibung
Die Klüber Summit RPE-Ölreihe basiert auf ausgewählten
Polyolestern (POE) und wurde für die Verwendung in
Kältekompressoren mit chlorfreien FKW-Kältemitteln entwickelt.
Die Öle weisen hervorragende chemische und thermische
Stabilität sowie überlegene Schmiermerkmale in Kontakt mit
Stahl und Aluminium auf.
Anwendungsgebiete
Schmierstoffe der Klüber Summit RPE-Reihe finden
Verwendung in Kältekompressoren und Kühlern mit R-134 A.
Sie können ebenfalls mit R-12, R-13, R-22, R-23, R-401 A,
R-401 B, R-402 A, R-402 B, R-404 A, R-407 C, R-410 A,
R-500, R-502, R-503, R-507 und R-508 B verwendet werden.
Bei Auswahl des Schmierstoff sind in jedem Falle die Angaben
des Kompressorenherstellers zur Viskosität zu beachten.
Anwendungshinweise
Das vorher verwendete Kompressorenöl ist weitestgehend
abzulassen, vorzugsweise in warmem Zustand. Dann sind die
Filter zu reinigen oder auszutauschen, anschließend der
Kompressor mit dem neuen Betriebsschmierstoff der Klüber-
Summit RPE-Reihe zu befüllen.
Werkstoffverträglichkeit
Kompressorenöle der Klüber Summit RPE-Reihe sind auf
Verträglichkeit mit Werkstoffen wie z.B. NBR (Acrylnitril-Anteil >
36 %), SBR, CR, NR und MVQ ausgelegt. Sie gelten jedoch als
nicht verträglich mit FPM (z.B. Viton), IIR, NBR (Acrylnitril-Anteil
< 36 %), CSM und Polyurethan.
Hinweise zur Lagerung
Aufgrund der Neigung von Polyolesterschmierstoffen,
Feuchtigkeit zu absorbieren, sollten sie möglichst wenig der
Luft ausgesetzt werde. Gebinde und Kompressoren sollten
nach dem Nachfüllen sofort wieder dicht verschlossen werden.
In extremen Fällen kann es bei überhöhtem Wassergehalt des
Öls und sehr hohen Lasten zu Hydrolyse kommen.
Zur Verlängerung der Haltbarkeit des Schmierstoffs sollten
Anbruchgebinde vor Verschließen mit Stickstoff gespült
werden.
Sicherheitsdatenblatt
Die aktuellen Sicherheitsdatenblätter können Sie per E-Mail bei Ihrem persönlichen Ansprechpartner oder unter info@edm-kassel.de anfordern.